ARB: Статьи

Инструмент для археолога

Доработанный для бездорожья Land Rover Discovery 4 – большая редкость. Однако в данном случае деваться было некуда – автомобиль готовили для археологических экспедиций.

Сначала защитили нежное брюшко. Для этого использовали полный вариант защиты, закрыв и рулевые тяги, и раздаточную коробку. Алюминиевые листы защиты, конечно, не прибавили дорожного просвета, а совсем наоборот. Но у такой машины живучесть важнее проходимости. Поэтому проще где-то подтянуться на лебедке, чем быстро проехать и потом в полевых условиях пытаться починить сложную технику. Так что легкие и прочные алюминиевые пороги производства Britanica-auto тоже пришлись в тему. Мы, к слову, попробовали их во время нашего короткого теста.

Таранный брус

Передний бампер ARB с лебедкой Warn – необходимый элемент настоящей экспедиционной машины. Да и лебедке на нем живется хорошо. Кстати, трос на ней в ближайшее время поменяют – синтетика для редкого использования, конечно же, предпочтительнее. А дистанционное управление лебедкой позволяет при необходимости справляться с бездорожьем в одиночку.

Зачем на задний силовой бампер поселили две калитки? Вернее, пока стоит одна, но крепление под вторую недвусмысленно говорит о том, что она появится. Ответ на этот вопрос мы получили, пробив колеса во время испытаний. К слову, четвертый «диско» всем хорош как внедорожник, за исключением колес. Мода на низкопрофильную резину добила и этот знаменитый бренд. Высота профиля в 55 процентов и 19-е диски – не лучший выбор для SUV. Купить не то что настоящую внедорожную, но даже и резину категории All Terrain в такой размерности практически невозможно. Ну а если снизить давление, что на бездорожье необходимо, появляется очень серьезный риск травмы боковины покрышки диском. Что у нас и случилось, так что мы меняли при помощи штатного инструмента переднее правое колесо на запаску в пампасах. Оригинальный домкрат оказался неплох, но после этого владелец Discovery сразу поехал покупать нормальный реечный Hi-Lift Jack. Кроме того, в ближайших планах теперь – замена дисков 18-ми и установка более подходящей резины. Ну и второй калитки. Верхний багажник тоже обязательно будет.

Внедорожные упражнения

Конечно, Land Rover, он и в России Land Rover. Даже со всем этим тюнингом он продолжает прекрасно ехать по бездорожью, радуя отличной работой всех систем и даже не застревая на перегибах рельефа, несмотря на низенькую с виду осадку. В общем, выглядит он гораздо более городским, чем есть на самом деле. Хотя, конечно, над подвеской стоит еще поработать, установив хотя бы усиленные амортизаторы OME, позволяющие существенно повысить комфортную скорость на грунте и плохих дорогах.

Стоимость работ и аксессуаров, руб.

• Бампер передний ARB - 79 800/ 15 600
• Бампер задний Kaymar - 54 000/10 400
• Кронштейн запасного колеса - 25 600/3900
• Пороги - 52 650/16 900
• Защита днища - 21 000+46 800/4960
• Воздухозаборник (шноркель) - 37 560/10 400
• Лебедка Warn 9.5 XP - 74 400/3250